Rio Tinto heeft de uitrol van zijn autonome netwerk voor spoorgoederenvervoer in de Australische regio Pilbara afgerond. Het ijzerbedrijf had slechts acht maanden nodig om het 1.700 kilometer lange spoornetwerk te realiseren, nadat daar in mei groen...Lees verder
Bij de proef met geautomatiseerde goederentreinen op de Betuweroute dit najaar, worden ook sensoren getest die objecten in het spoor herkennen. Deze techniek maakt het op lange termijn mogelijk om de treinen volledig autonoom te...Lees verder
ProRail start aan het einde van dit jaar twee proeven met zelfrijdende treinen. Het doel: bewijzen dat Automatic Train Operation (ATO) mogelijk is op het Nederlandse spoor. Programmamanager Innovatie Johanna Knijff en projectleider ATO-test Rik...Lees verder
ProRail, Arriva en de provincie Groningen gaan eind 2018 een test met Automatic Train Operation (ATO) uitvoeren op het traject tussen Groningen en Zuidhorn. ATO is een techniek die zelfrijdende treinen mogelijk maakt. Deze eerste...Lees verder
De provincie Groningen, ProRail en Arriva ondertekenen vrijdag op het station van Groningen een intentieverklaring om dit jaar nog een proef uit te voeren met Automatic Train Operation (ATO). ATO is een techniek die zelfrijdende...Lees verder
Alstom en ProRail hebben vorige week donderdag een contract ondertekend waarin afspraken zijn vastgelegd over een nog uit te voeren proef met geautomatiseerd rijden op de Betuweroute. Rotterdam Rail Feeding (RFF), de goederenvervoerder die Automatic...Lees verder
Het mijnconcern Rio Tinto gaat eind 2018 met volledig zelfrijdende goederentreinen rijden tussen vijftien ijzerertsmijnen en vier haventerminals in de West-Australische provincie Pilbaro. Rio Tinto richt zich sinds 2008 op een verregaande automatisering van haar...Lees verder
ProRail-directeur Pier Eringa en NS-directeur Roger van Boxtel willen het gesprek aangaan met machinisten over zelfrijdende treinen. Ze gaven tijdens de Dag van de Rail aan dat het in de hoofden van machinisten misschien nog...Lees verder
De Franse spoorwegmaatschappij SNCF wil in 2023 zelfrijdende hogesnelheidstreinen introduceren op haar netwerk. Het bedrijf gaat een prototype testen, waardoor het mogelijk is om vanaf 2019 met een zelfrijdende goederentrein te rijden. Vanaf 2023 zal...Lees verder
De spoorsector moet doorpakken met de introductie van zelfrijdende treinen voordat ze wordt ingehaald door de automotive sector. Het zou zonde zijn als er straks zelfrijdende vrachtauto’s kort achter elkaar op de snelweg gaan rijden,...Lees verder
Het Zwitserse spoorwegbedrijf SBB gaat een proef starten waarbij met een trein zonder machinist wordt gereden. De Zwitsers gaan dit doen als onderdeel van een groot digitaliseringsprogramma. Dat vertelde directeur Andreas Meyer maandag tijdens een...Lees verder
Het zelfrijdend wegtransport kan op termijn twintig tot dertig procent marktaandeel afpakken van de spoorgoederensector, als deze de komende jaren niet flink de kosten reduceert en de kwaliteit verhoogt. Het wegtransport maakt op dit moment...Lees verder
De Nederlandse spoorbeheerder ProRail treft voorbereidingen voor een proef met zelfrijdende goederentreinen op de Betuweroute. Daar heeft de Duitse spoorvervoerder DB Cargo om gevraagd. Beide spoorbedrijven maakten dat nieuws bekend tijdens een wereldwijde conferentie over...Lees verder
