Bestuurders hebben minstens 6 seconden nodig om het stuur van een auto in autonome modus over te nemen bij gevaarlijke situaties. Dat concluderen onderzoekers van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) na experimenten met een simulator.
Hoewel...Lees verder
Voetgangers steken niet anders over bij het naderen van een zelfrijdende auto en ervaren ook niet meer stress, dan wanneer een ‘gewone’ auto komt aanrijden. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid...Lees verder
Het kan nog tientallen jaren duren voordat auto’s onder alle omstandigheden volledig autonoom kunnen rijden. Met name de onvoorspelbaarheid van menselijk gedrag maakt de introductie van zelfrijdende auto’s mogelijk een stuk lastiger dan gedacht. Dat...Lees verder
Het grootschalig gebruik van ADAS maakt het verkeer direct veiliger. Maar doelgroepenstroken voor (semi-)zelfrijdende auto’s komen er voorlopig nog niet. Hier waren de deelnemers van een rondetafelgesprek op de Automotive Campus in Helmond het over...Lees verder
Fietsers en voetgangers gedragen zich niet anders in situaties met zelfrijdende voertuigen ten opzichte van situaties met persoonsgestuurde voertuigen. Dat blijkt uit recent onderzoek dat Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) deed.
SWOV keek naar verschillende facetten...Lees verder
Fietsers en voetgangers zijn nog niet zeker dat automatisch rijdende voertuigen hen zien en voor hen stoppen. Zolang deze weggebruikers daarvan niet overtuigd zijn, zullen ze zich meestal behoedzaam gedragen ten opzichte van zelfrijdende auto’s....Lees verder